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晩清海防：思想与制度研究
王宏斌 著 商務印書館 2005年12月 p637/32開/平装 ISBN7-100-04492-8 |
| 本書主要采用分析、綜合、比較方法，通過対晩清不同時期的海防思想、海防政策、海防体系及軍工修造制度的分析，理清其演変軌迹，尋找海防建設在近代化過程中発生頓挫的主客観原因，実事求是地評价其功過是非，総結晩清海防建設的経験教訓。收黒白插図10幅，表9分。 | |
| 目録 | ||||
| 前言 | ||||
| 上巻 | 海防思潮与政策演変 | |||
| 第一章 | 彷徨的開端：第一次海防策略大討論 | |||
| 第一節 | 海防善後事宜大討論 | |||
| 第二節 | 前線将帥関于“以守為戦”的反思 | |||
| 第三節 | 後方官紳関于英軍“船堅炮利”的看法 | |||
| 一 | 後方官員：“耳食之説，施之実事而多誣” | |||
| 二 | 著名学者：心憂国事，紙上談兵 | |||
| 第四節 | “以民制夷”思想的初衷与変味 | |||
| 第二章 | “師夷智以造炮制船”：第二次海防策略秘密討論 | |||
| 第一節 | 秘密討論的起因与発動 | |||
| 一 | 赫徳的《局外旁観論》与威妥瑪的《新議論略》 | |||
| 二 | “中国欲自強，則莫如学習外国利器” | |||
| 第二節 | 第二次鴉片戦争与“船堅炮利”再認識 | |||
| 一 | “以守為戦”再次成為京師官員一致認同的海防策略 | |||
| 二 | “師夷智以造炮制船”主張得到部分官員的響応 | |||
| 第三節 | 同文館的成立与思想的激烈交鋒 | |||
| 第三章 | 海防政策的全面調整：第三次海防策略大討論 | |||
| 第一節 | 日軍侵台与中国第三次海防政策大討論的発動 | |||
| 第二節 | 沿江沿海督撫大員的主要観点 | |||
| 第三節 | 《海防新論》伝播的西方海防観念 | |||
| 一 | 《海防新論》（A Treatise on Coast De fence）的主要内容 | |||
| 二 | 従沿海督撫的奏折看《海防新論》的伝播与影響 | |||
| 第四節 | 激烈的思想冲突与辯論 | |||
| 第五節 | 清政府的海防决策 | |||
| 第六節 | 中下層官紳関于海防策略的思考和建議 | |||
| 一 | 海防建設的支持意見 | |||
| 二 | 海防建設的反対意見 | |||
| 第四章 | “非将旧制水師改為輪船水師不可”：第四次海防策略討論 | |||
| 第一節 | “非将旧制水師改為輪船水師不可”（丁日昌） | |||
| 第二節 | “彼此聯為一气，緩急乃有足凭”（沈葆[zhen1]） | |||
| 第三節 | “必能戦而後能守，能守而後能和”（李鴻章） | |||
| 第四節 | “沿海水師規模，必得専員統轄”（王先謙） | |||
| 第五節 | “器而精者彷而用之，不必問其為徳為英”（何如璋与馬建忠） | |||
| 第六節 | “万一強敵凭陵，則合南北洋之力可以一戦”（薛福成） | |||
| 第七節 | “斥夷狄而師其法，取其利用也”（鄭観応） | |||
| 第五章 | 海軍的統一指揮権：第五次海防策略討論 | |||
| 第一節 | 法国艦隊的入侵与彼此孤立无援的中国沿海水師 | |||
| 第二節 | “非尽敵之長，不能制敵之命” | |||
| 一 | “懲前[bi4]後，自以大治水師為主” | |||
| 二 | 《海戦新義》等書的翻訳与影響 | |||
| 第三節 | 海軍衙門的成立与北洋水師的盛衰 | |||
| 第六章 | 海防戦略方針的重新調整：第六次海防策略大討論 | |||
| 第一節 | 北洋海軍的覆滅与海軍衙門的裁撤 | |||
| 第二節 | 重建海軍的呼声与馬漢制海権理論的伝播 | |||
| 第三節 | 重建海軍的各種建議 | |||
| 第七章 | 鉄路与電線：“言其利者以為可以富国強兵，言其害者至比之洪水猛獸” | |||
| 第一節 | 同治時期高級官員関于鉄路与電報線的秘密大討論 | |||
| 第二節 | “電報実為防務必需之物” | |||
| 第三節 | “富国強兵”論与“開門揖盗”論的初次較量 | |||
| 第四節 | “局外空談与局中実済判若両途”（1885－1887） | |||
| 第五節 | “言其利者以為可以富国強兵，言其害者至比之洪水猛獸”（1889） | |||
| 余論 | ||||
| 下巻 | 軍工修造与制度 | |||
| 第八章 | 両次鴉片戦争期間的“師夷制夷”活動 | |||
| 第一節 | 造船必求極堅－“勿恃其不来，恃吾有以待之” | |||
| 第二節 | 制炮必求極利－“勿恃其不攻，恃吾有所不可攻也” | |||
| 第三節 | “師夷制夷”的停滯 | |||
| 第九章 | 従炮台建筑考察晩清軍事工程的緩慢進歩 | |||
| 第一節 | 両次雅片戦争期間的岸防兵力配置与炮台建筑 | |||
| 一 | 第一次雅片戦争之後改善炮台建筑的呼声 | |||
| 二 | 大沽海口的炮台建筑与三次保衛戦 | |||
| 三 | 長江下遊沿岸及其出海口的炮台建筑 | |||
| 四 | 虎門海口的炮台建筑 | |||
| 五 | 其他各地的炮台建筑 | |||
| 第二節 | 光緒時期的岸防兵力配置与炮台建筑技術進歩 | |||
| 一 | 炮台建筑重新引起朝野上下関注 | |||
| 二 | 渤海周囲的海防兵力部署与炮台建筑技術改進 | |||
| 三 | 江浙地区的岸防兵力配置与炮台建筑技術改進 | |||
| 四 | [min3]粤地区的岸防兵力部署与炮台建筑技術改進状況 | |||
| 第十章 | 従管理学的角度看福州船政局的利弊得失 | |||
| 第一節 | 福州船政局的創[ban4]与国外技術利用（1866－1873） | |||
| 一 | 左宗棠与福州船政局的創[ban4] | |||
| 二 | 船政大臣沈葆[zhen1]力排各種阻力 | |||
| 三 | 左宗棠、李鴻章的支持与清政府的决策 | |||
| 四 | 順利遣返外籍技術人員 | |||
| 第二節 | 選択的自覚与操作的困惑（1874－1890） | |||
| 一 | 選択的自覚 | |||
| 二 | 操作的困惑 | |||
| 第三節 | 船政局的衰落与停[ban4]（1890－1907） | |||
| 一 | 兼管的弊端与捉襟見肘的困境 | |||
| 二 | 立興公司商船案 | |||
| 三 | 主雇関系的顛倒 | |||
| 四 | 福州船政局的停[ban4] | |||
| 第四節 | 船政管理机構与国際技術移植：困境与出路同在 | |||
| 一 | 船政管理机構 | |||
| 二 | 国際造船技術的引進 | |||
| 第五節 | 会計、審核与薪水制度 | |||
| 一 | 造船経費的来源与支配：会計与審核制度 | |||
| 二 | “量能任事，課功授食”的薪水制度 | |||
| 第十一章 | 従民船章程的修訂看管理制度的変化 | |||
| 第一節 | 清代前期沿海商漁船只修造管理章程 | |||
| 第二節 | 第一次鴉片戦争後航海混乱状況与加強管理的呼声 | |||
| 第三節 | 《華商買用洋商火輪、夾板等項船只章程》 | |||
| 附 | 晩清海防炮台図表 | |||
| 附表 | ||||
| 一 | 1846年長江沿岸炮台建筑情況一覧表 | |||
| 二 | 福州船政局歴届船政大臣在職時間一覧表 | |||
| 三 | 福州船政局歴届留学生一覧表 | |||
| 四 | 1894年前日本海軍横須賀、呉和佐世保三个造船厂造船情況表 | |||
| 五 | 福州船政局経費收支一覧表 | |||
| 六 | 福州船政局経費支出結構一覧表 | |||
| 七 | 福州船政局1869－1905年成造輪船数量与質量情況 | |||
| 八 | 1885年福州船政局管理人員工薪一覧表 | |||
| 九 | 1885年福州船政局調整之後管理人員設置情況一覧表 | |||
| 参考征引文献資料 | ||||