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中国古代造船史-中国専門史文庫
席龍飛 武漢大学 2015年6月 p/16開/ ISBN7307148668 |
| 目録 | ||||
| 第一章 | 舟船以前的渡水浮具 | |||
| 第一節 | 葫芦-腰舟 | |||
| 第二節 | 浮嚢（渾脱） | |||
| 第三節 | 木筏.竹筏.皮筏 | |||
| 第二章 | 独木舟及其在中国的遺存 | |||
| 第一節 | 独木舟的文献記載与考古学研究 | |||
| 一 | 関于独木舟的文献記載 | |||
| 二 | 古人類学与考古学的研究成果 | |||
| 三 | 新石器時代的舟形陶器 | |||
| 第二節 | 在中国発現的独木舟遺存 | |||
| 一 | 1965年在江蘇武進県奄城曾出土両艘独木舟 | |||
| 二 | 1958年在江蘇武進県奄城曾出土戦国時期的独木舟 | |||
| 三 | 1973年在福建省連江県出土一艘西漢時期的独木舟 | |||
| 四 | 1976年在广東省化州県石寧村発現6艘独木舟 | |||
| 五 | 1976年在山東省平度県出土一艘隋代双体独木舟 | |||
| 六 | 1982年在膠東半島栄成県発現商周時代的独木舟 | |||
| 第三節 | 跨湖橋独木舟凸顯中国舟船文明的輝煌 | |||
| 一 | 在浙江杭州蕭山跨湖橋遺址発現8000年前的独木舟 | |||
| 二 | 跨湖橋独木舟的制造工具 | |||
| 三 | 跨湖橋遺址独木舟凸顯中国舟船文明的輝煌 | |||
| 四 | 跨湖橋遺址的石锛与河姆渡遺址的有段石锛 | |||
| 第三章 | 木板船与上古的舟船活動 | |||
| 第一節 | 独木舟向木板船的演変 | |||
| 一 | 独木舟向木板船的演変及其途径 | |||
| 二 | 独木舟向木板船演変中的実例 | |||
| 第二節 | 木板船出現的必備条件及出現的年代 | |||
| 一 | 木板船出現的必備条件 | |||
| 二 | 出現木板船的年代 | |||
| 第三節 | 古文献対夏商周三代舟船活動的記述 | |||
| 一 | 《竹書紀年》対海上活動的記述 | |||
| 二 | 《詩経》有“相土烈烈，海外有截”的賛頌 | |||
| 三 | 武王伐殷時曾以舟船強渡孟津 | |||
| 四 | “造舟為梁”和“于越献舟” | |||
| 五 | 西周設舟牧負責船舶安全検験 | |||
| 第四章 | 春秋戦国時代的造船技術 | |||
| 第一節 | 春秋時代的水運水戦及船舶 | |||
| 一 | 春秋時代的水運及船舶 | |||
| 二 | 春秋時代的水戦及戦船 | |||
| 第二節 | 戦船大翼和王舟艅艎的復原研究 | |||
| 一 | 呉国戦船大翼 | |||
| 二 | 呉国王舟艅艎 | |||
| 第三節 | 戦国時代的水運及船舶 | |||
| 一 | 文献記叙的長江水運船舶 | |||
| 二 | 出土的鄂君啓金節所反映的長江水系船隊 | |||
| 第四節 | 従戦国随葬船看戦国的造船技術 | |||
| 一 | 戦国中山王墓中的随葬船 | |||
| 二 | 随船出土的船具等器物 | |||
| 三 | 従連接船板的鉄箍看戦国時的造船工芸 | |||
| 第五節 | 中国船舶風帆的出現 | |||
| 一 | 殷商時代出現風帆説 | |||
| 二 | 漢代出現風帆説 | |||
| 三 | 戦国時代出現風帆的考証 | |||
| 第五章 | 秦代水陸交通的発展与船舶 | |||
| 第一節 | 秦代水陸交通的発展 | |||
| 一 | 秦統一全国後積極発展水陸交通 | |||
| 二 | 探訪蓬莱仙境与徐福東渡 | |||
| 第二節 | 秦代的江海船舶 | |||
| 一 | 従秦王南巡看秦代船舶 | |||
| 二 | 徐福東渡所用船舶的復原探討 | |||
| 第三節 | 广州秦代造船遺址考辨 | |||
| 一 | 青年学者戴開元首先質疑“秦漢造船工場遺址” | |||
| 二 | 中国船史研究会不賛成“秦漢造船工場遺址”説 | |||
| 三 | 秦漢時代采用滑道下水既无文献依据也无文物例証 | |||
| 四 | 在遺址所発現的木桩、木柱並非造船用的墩木 | |||
| 五 | 由8塊木板呈水平排列的木板条不是下水用的滑道 | |||
| 六 | 掲露“秦代造船遺址”和“船台説”的両次学術会議 | |||
| 第六章 | 漢代的海上絲綢之路与船舶 | |||
| 第一節 | 漢代海上絲綢之路的開拓 | |||
| 一 | 征百越及開通南方航路 | |||
| 二 | 撃衛氏朝鮮並開通北方航路 | |||
| 三 | 通向印度洋的海上絲綢之路的開拓 | |||
| 第二節 | 従出土文物看漢代船舶型制 | |||
| 一 | 已出土的4艘漢代船舶模型 | |||
| 二 | 従出土漢船模型看漢代船舶型制 | |||
| 第三節 | 漢代船舶的属具 | |||
| 一 | 桨、篙、繊 | |||
| 二 | 櫓 | |||
| 三 | 舵与梢 | |||
| 四 | 桅、帆与駛風技術 | |||
| 五 | 碇 | |||
| 第四節 | 漢代文献記載的船舶 | |||
| 一 | 漢武帝曾乘船親自巡海七次 | |||
| 二 | “漢習楼船” | |||
| 三 | 漢代船舶的建造地点 | |||
| 四 | 漢代《釈名》中的釈船 | |||
| 第七章 | 三国両晋南北朝時期的造船技術発明 | |||
| 第一節 | 三国時代赤壁水戦及其斗艦 | |||
| 一 | 赤壁水戦 | |||
| 二 | 斗艦及其復原研究 | |||
| 第二節 | 晋代的海上交通与船舶 | |||
| 一 | 晋代的海上交通 | |||
| 二 | 法顯由印度航海東帰 | |||
| 三 | 孫恩、盧循的海上起義 | |||
| 第三節 | 在晋代盧循発明了水密艙壁 | |||
| 一 | 晋代的八槽艦為盧循所創建 | |||
| 二 | 八槽艦及其水密艙壁是中国古船的重大技術成就 | |||
| 第四節 | 晋代在渭水首次出現了車輪舟 | |||
| 一 | 公元5世紀初在渭水出現了車輪舟 | |||
| 二 | 車輪舟使船舶推進技術産生飛躍 | |||
| 三 | 中国発明的車輪舟比西方早一千年 | |||
| 第五節 | 晋代顧恺之《洛神賦図》所表現的双体遊舫 | |||
| 第六節 | 南北朝時期制造和使用車輪船的案例 | |||
| 第八章 | 隋唐時代的造船技術成就 | |||
| 第一節 | 在統一全国戦役中発揮了重要作用的隋代五牙艦 | |||
| 一 | 五牙艦在統一全国戦役中的歴史作用 | |||
| 二 | 有関文献対五牙艦的記述 | |||
| 三 | 関于五牙艦的復原研究 | |||
| 第二節 | 隋代大運河的開鑿与龍舟船隊 | |||
| 一 | 隋代大運河的開鑿-“共禹論功不較多” | |||
| 二 | 隋煬帝三次率厖大舟船隊巡遊江都 | |||
| 第三節 | 唐代的内河航運及江河船舶 | |||
| 第四節 | 唐代的海上交通与海洋船舶 | |||
| 一 | 广州通海夷道及海洋船舶 | |||
| 二 | 登州海行入高麗、渤海道及唐船、遣唐船 | |||
| 三 | 唐代的造船地点 | |||
| 第五節 | 従出土的唐代古船看唐代的造船技術 | |||
| 一 | 江蘇如皋唐船展示了水密艙壁 | |||
| 二 | 揚州施橋発現了古代木船 | |||
| 三 | 在隋唐大運河首次発現一批唐代沈船 | |||
| …… | ||||
| 第六節 | 唐代由多種艦艇組成的混合艦隊 | |||
| 第九章 | 宋代造船技術的発展与成熟 | |||
| 第十章 | 元承宋制的元代造船業 | |||
| 第十一章 | 明代造船業的繁盛 | |||
| 第十二章 | 海禁与中国造船業的衰落 | |||
| 結語 | ||||
| 主要参考文献 | ||||